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Bentley’s Tribute to the Speed 8 -:
स्पीड 8 की ले मैंस जीत की 20वीं वर्षगांठ को चिह्नित करने के लिए, बेंटले 48 विशेष कॉन्टिनेंटल जीटी और जीटीसी बना रहा है।
बीस साल पहले, बेंटले ने स्पीड 8 के साथ अपनी छठी और अंतिम ले मैन्स जीत हासिल की, जो एक भव्य क्लोज-टॉप प्रोटोटाइप है जिसने ऑडी के बेहद सफल प्रोटोटाइप प्रोग्राम से भारी उधार लिया था। पिछले साल, बेंटले ने स्पीड 8 जीतने की सिफारिश की, और अब, यह कॉन्टिनेंटल जीटी और जीटीसी के सीमित रन के साथ प्रोटोटाइप को श्रद्धांजलि दे रहा है। और विशिष्ट रूप से, तथाकथित बेंटले ले मैंस संग्रह में विजेता स्पीड 8 का एक वास्तविक टुकड़ा है।
बेंटले ने 2003 में रेस-विजेता V-8 को वापस संरक्षित किया, और Le Mans Collection के लिए, इसने अपने 32 वाल्वों में से 24 को आधे में काट दिया, जिससे प्रत्येक कार के केंद्र कंसोल पर ग्लास के नीचे प्रदर्शित होने वाले 48 टुकड़े बन गए। आमतौर पर, बेंटले का घूमने वाला डिस्प्ले इंफोटेनमेंट स्क्रीन के स्थान पर बाहरी तापमान, कंपास और क्रोनोग्रफ़ गेज को प्रकट करने के लिए घूमता है। ले मैंस संग्रह के साथ, केंद्र में कम्पास को द्विभाजित वाल्व के लिए डिस्प्ले केस द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। यह किसी भी चीज़ से अलग है जिसे हमने पहले किसी कार में देखा है।
वाल्वों से परे, ले मैंस कलेक्शन कारों में स्पीड 8 के समान सफेद रंग की वर्दी पर एक समान धात्विक हरे रंग का खेल होता है, और नंबर 7 को ग्रिल में चित्रित किया जाता है जो जीतने वाली कार की संख्या का संदर्भ देता है। जहां आमतौर पर फेंडर पर इंजन प्रकार (V-8 या W-12) को दर्शाने वाला बैज होगा, वहां 24 घंटे का ले मैन्स लोगो है। दरवाज़े की चौखट पर, स्पीड 8 का एक प्रोफ़ाइल चित्र है और बेंटले के ले मैंस की प्रत्येक जीत के लिए पुष्पांजलि है। उन मालाओं को कार्बन-फाइबर डैशबोर्ड ट्रिम पर दोहराया जाता है, जिसमें जीत के वर्षों का संकेत दिया गया है, और केंद्र कंसोल की घड़ी में 24 घंटे का एक अनूठा डायल है।
अन्यथा, ले मैंस कलेक्शन कारें मूल रूप से कॉन्टिनेंटल जीटी और जीटीसी स्पीड के समान हैं। इसका मतलब है कि आप 6.0-लीटर W-12-एक से 650 हॉर्सपावर प्राप्त करते हैं, जो इसके अंतिम प्रकार के ऑलव्हील ड्राइव में से एक है, और बेंटले की सभी चेसिस तकनीक इसके शस्त्रागार में है। ये बड़ी, भारी कारें हैं, लेकिन वे मालगाड़ियों की तरह तेज होती हैं और जितना उनका कोई अधिकार होता है, उससे कहीं बेहतर संभालती हैं। आध्यात्मिक रूप से, वे बीस और तीस के दशक में ले मैन्स में बेंटले द्वारा सफलतापूर्वक चलाए गए विशाल लक्ज़री कारों से दूर नहीं हैं।
अड़तालीस ले मैंस कलेक्शन कारें बनाई जाएंगी, संभवतः आधा कूप, आधा परिवर्तनीय। बेंटले ने मूल्य निर्धारण की घोषणा करने से इनकार कर दिया, हालांकि कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड के पहले से ही पर्याप्त $291,225 पर एक अच्छा उठाव मान लिया।
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